盡管消費(fèi)型GPS市場(chǎng)已經(jīng)毋庸置疑地來到了，從技術(shù)層面上來說，這個(gè)回答是很微妙的。消費(fèi)型GPS技術(shù)已經(jīng)獲得了巨大的飛躍性進(jìn)步，但是精確地來說，由于這些進(jìn)步，我們正在把GPS帶到從未期待帶到的地方。GPS本不足以進(jìn)行室內(nèi)定位（從手機(jī)GPS來看，現(xiàn)在卻可以）?，F(xiàn)在我們希望GPS能夠在室外正常使用（從測(cè)量型接收機(jī)來看，目前它不能夠做到）。

 

  按目前GPS性能指數(shù)發(fā)展來看，單GPS系統(tǒng)的性能改進(jìn)幾乎不會(huì)再繼續(xù)了。對(duì)于單GPS系統(tǒng)來說，我們不期待得到另一個(gè)45倍的首次定位時(shí)間的改觀，或者增強(qiáng)到另一個(gè)30db的靈敏度。但是我們還是希望附加其他技術(shù)的GPS系統(tǒng)的性能能得到數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)。

 

  圖顯示了型號(hào)為TOM TOM 950的GPS+MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）所接收到的數(shù)據(jù)，這個(gè)系統(tǒng)同樣使用前面測(cè)試用的GPS芯片，還使用了MEMS加速計(jì)和MEMS角速度陀螺儀。當(dāng)它們緊密結(jié)合并在相同深度的圣弗朗西斯科市區(qū)峽谷中進(jìn)行測(cè)試時(shí)，定位效果很好：中央精度改進(jìn)到30%，最糟糕的情況下誤差超過50%。但是航向精度差距卻很大。

 

  狀態(tài)條顯示出了每條街最差的航向精度。對(duì)于單GPS系統(tǒng)（紅色），最差的誤差大約是45度，對(duì)于在同一地點(diǎn)使用任何一款單GPS系統(tǒng)的人來 說，這個(gè)結(jié)果是再熟悉不過了：地圖遲早會(huì)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。但是，帶有MEMS角速度陀螺儀（藍(lán)色）的系統(tǒng)，最差的航向角誤差則降到3度左右，就像上個(gè)年代在重要 尺度上實(shí)現(xiàn)的15倍改進(jìn)一樣，這得歸因于GPS附加系統(tǒng)所起的作用。

 

  我們將會(huì)看到GPS附加系統(tǒng)的許多別的技術(shù)：WIFI，核磁共振或者磁共振像（GSM和3G手機(jī)可以測(cè)量其功率），當(dāng)然還有GPS+ 格洛納斯， 羅盤，日本定位衛(wèi)星系統(tǒng)，伽利略系統(tǒng)。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多移動(dòng)設(shè)備都含有GPS，WIFI和3G，所以GPS技術(shù)的發(fā)展也會(huì)包含WIFI和磁共振像測(cè)量。

 

  同一芯片供應(yīng)商提供不同的無(wú)線技術(shù)，這也會(huì)成為一個(gè)自然的趨勢(shì)?？傊?，為何你要自己做一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而放棄在不同無(wú)線技術(shù)中使用共存的 產(chǎn)品呢？況且芯片供應(yīng)商也已經(jīng)為你做好了這些產(chǎn)品。往前看吧，這個(gè)新的十年極有可能是GPS附加其他技術(shù)的時(shí)代，最終的贏家則是那些在集成水平上做得最好的行家。