要將S-GPS應(yīng)用于單天線多頻譜CDMA手機，需要重點注意幾個問題。

 

　　通常，CDMA手機用戶撥打E911來獲取他們所在位置的信息，這是通過內(nèi)嵌GPS器件來實現(xiàn)的。到目前為止，基于用戶終端的GPS接收端大多數(shù)都采用時分復(fù)用模式（TM-GPS）來工作。其中，GPS信號和手機通話信號要連續(xù)來回切換。這種技術(shù)很有吸引力，因為同一時間只需要一套射頻器件工作，并且很容易實現(xiàn)。

 

　　脫穎而出的GPS同步技術(shù)

 

　　GPS信號和手機信號可以同步工作的S-GPS已經(jīng)越來越普及，它不但能將靈敏度提高大約4db，還能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)商基于位置的服務(wù)（LBS）。自2004年以來，很多生產(chǎn)商（如高通）已經(jīng)在市場上推出了帶有S-GPS功能的芯片，今天很多CDMA手機都已使用。

 

　　通常情況下，單一天線的系統(tǒng)仍然是制造商的首選。它價格更低，并且體積更小。圖1為一個單天線三頻手機中GPS接收鏈的總體框圖。

 

 

圖1 在單天線三頻手機中，GPS接收鏈的常見形式

 

　　GPS接收鏈含有一個GPS濾波器、一個低噪放大器（LNA）、一個中間級濾波器，以及一個下變頻器（Down Inverter），每個元件都會影響整體的系統(tǒng)靈敏度。GPS靈敏度被定義為手機在98%的工作時間內(nèi)定位到GPS衛(wèi)星時，天線端的最低信號功率水平。

 

圖2 系統(tǒng)噪聲和每個元件的插損或者噪聲的圖形

 

　　對于TM和S-GPS的工作，影響系統(tǒng)靈敏度的主要變量是第一級GPS濾波器的插損和低噪聲放大器的噪聲系數(shù)，而第二級GPS濾波器的插損以及下變頻器的噪聲系數(shù)只有很小的影響。圖２中顯示了各個分立元件如何影響系統(tǒng)整體噪聲。

 

　　由于第一濾波器的插入損耗和低噪聲放大器的噪聲系數(shù)對GPS系統(tǒng)靈敏度有著直接的影響，我們在選擇元件時應(yīng)該將它們降至最低。濾波器的插入損耗是由其品質(zhì)因素Q決定的，Q越大，濾波器性能就越好。目前手機中使用兩種濾波器技術(shù)：聲表面波濾波器（SAW）和薄膜體聲波諧振器（FBAR），通常后者具有更高的Q值和更低的插損。